Het systeem geeft de positie van het voertuig door aan brandweer en politie. Die hebben daardoor maar de helft van de tijd nodig om op de plek van het ongeluk te komen. Hierdoor kunnen volgens Kroes honderden levens worden gered. Volgens eerdere berekeningen zou het op termijn gaan om 2500 minder verkeersdoden per jaar.

Kroes heeft eerder geprobeerd het zogeheten eCall-systeem, dat ontwikkeld is met 160 miljoen euro EU-subsidies, op vrijwillige basis ingevoerd te krijgen. Dat leverde echter te weinig respons op. In veel EU-lidstaten wordt aangehikt tegen de kosten ervan, circa 100 euro per auto. In Nederland toonde onder meer de ANWB zich een voorstander van het systeem.

Nu het systeem verplicht wordt, moeten lidstaten maatregelen nemen die ervoor zorgen dat de meldcentrales de oproepen aankunnen, aldus de woordvoerder van Kroes. Voor de noodoproepen mogen geen kosten in rekening worden gebracht.