Op de lijst staan inmiddels meer dan 250 schepen maar omdat de Rotterdamse havenautoriteiten strenge normen hanteren, komen er op dit moment maar twee schepen in aanmerking voor een korting. Het gaat om een tankschip en een containerschip, die dit jaar de Rotterdamse haven nog niet zijn binnengelopen.

Op de lijst Environmental Ship Index (ESI) staan tien schepen die ook in aanmerking zouden komen voor een korting op de Rotterdamse havengelden als ze gasolie als brandstof zouden gebruiken. „Dat betekent dat de score die het havenbedrijf hanteert, haalbaar is”, aldus president-directeur Hans Smits in een toelichting.

Rotterdam gaat samen met rederijen en de internationale organisatie van havens IAPH bekijken welke maatregelen nodig zijn om de uitstoot van schadelijke stoffen te verminderen, zodat meer schepen in aanmerking kunnen komen voor een korting.

ESI is ontworpen door een groep Europese havens. De lijst geeft weer hoe schepen presteren bij het verminderen van de uitstoot van schadelijke stoffen. Aan de hand van de lijst kunnen havens en andere nautische dienstverleners over de hele wereld bepalen welke schepen ze willen belonen.