Volgens de brancheorganisatie gebruiken gemeenten de parkeeropbrengsten om de gaten in de begroting te dichten. „Gemeenten moeten dat geld juist investeren in de bereikbaarheid van binnensteden en winkelgebieden”, aldus Detailhandel Nederland.

De brancheorganisatie heeft 79 parkeergarages in 26 steden onderzocht. Twee op de drie parkeergarages hebben hun tarieven flink verhoogd door tijdseenheden in te korten. Vooral in steden als Amsterdam, Den Haag, Rotterdam, Arnhem en Dordrecht zijn de tarieven gestegen.

De parkeergarage aan het Waterlooplein in Amsterdam heeft bijvoorbeeld een flinke prijsstijging doorgevoerd. Een consument betaalde vorig jaar nog 4 euro per uur, maar betaalt momenteel 1 euro per twaalf minuten, ofwel 5 euro per uur.

Volgens het onderzoek behoort parkeergarage Langstraat in Arnhem tot een van de smerigste garages van Nederland, terwijl bezoekers er wel meer moeten betalen. In een derde van de parkeergarages kan niet worden gepind en ruim 40 procent van de garages geeft niet duidelijk aan of er nog vrije parkeerplekken zijn.

Bijna 60 procent van de gemeenten heeft het parkeren op straat ook duurder gemaakt. Daar komt bij dat particuliere parkeergarages de tariefsverhogingen van de gemeenten volgen. Detailhandel Nederland roept de gemeenten op om de parkeertarieven te verlagen of desnoods te bevriezen, zodat de binnensteden niet nog verder onder druk komen te staan.

De Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG) plaatst vraagtekens bij de conclusie van Detailhandel Nederland. „Het grootste deel van de parkeergarages is particulier. Het klopt dus niet dat alle opbrengsten in de gemeentekas komen”, aldus een woordvoerder.