Mammoet gaat in overleg met chemieconcern BASF, waarvoor de tanker voer, en de Duitse autoriteiten de tanker bergen. Op dit moment liggen er schepen klaar om de gevaarlijke lading over te pompen.

Volgens de zegsman duurt de berging van het wrak ongeveer vier weken. „Als het schip eenmaal leeg is en dus lichter, zou het wat los moeten komen, waarna het hopelijk kan worden verplaatst en gekanteld”, aldus de zegsman.

Mondjesmaat kunnen er weer schepen langs het wrak, maar alleen stroomopwaarts. Volgens Mammoet brengt stroomafwaarts, richting Nederland, varen nog een te groot risico met zich mee vanwege de stroming daar en de plek waar de met zwavelzuur geladen tanker ligt.

Een bijkomend probleem is dat het water aan het zakken is. Daardoor moeten verschillende schepen deels gelost worden, omdat ze anders vast zouden kunnen lopen. Volgens de woordvoerder heeft het zakkende water ook een voordeel. „Daardoor kunnen we beter bij de gekapseisde tanker.”

Het 105 meter lange schip ligt bij de beroemde rots de Lorelei op de rechteroever van de Rijn. Deze plek staat bekend als een erg gevaarlijk stuk. De gekapseisde tanker blokkeert de doorvaart van honderden schepen. Zeker driekwart van de wachtende schepen is Nederlands.

Waardoor het schip is gekanteld, is vooralsnog onduidelijk. Door het ongeval zijn twee opvarenden vermist geraakt. De Duitse politie probeert hen nog altijd te vinden, onder meer met behulp van sonarapparatuur.