„Ik denk dat we daar daar goed uit zullen komen en dat we daar goed over zullen spreken om die handtekening te kunnen zetten”, aldus de minister. Voor het nieuwe systeem moet Schultz om tafel met KNV. „We zitten al op één lijn over een tariefsysteem waarbij zowel de tijd als de afstand in de prijs tot uitdrukking komt.” Ook zijn ze het er volgens de minister over eens dat een taxirit niet duurder mag worden. De twee partijen moeten het nog wel eens worden over de ontwikkeling van de algemene tarieven.

Volgens Schultz valt er vooral in de grote steden nog veel te verbeteren aan de kwaliteit van een taxirit. Ze hoopt daarom dat de Tweede Kamer vaart maakt met de behandeling van wetswijzigingen voor de taxi. De wijzigingen bieden volgens haar „ruimte aan goed ondernemerschap en geven tegelijkertijd gemeenten de mogelijkheid om extra kwaliteitseisen te stellen aan ondernemers.”

Schultz praatte de transportondernemers verder bij over de stand van zaken in het openbaar vervoer, waar concessietrajecten lopen. „De onderneming die het beste vervoer aanbiedt tegen de scherpste prijs, wint de concessie. Dat was al zo in het grootste deel van het land en dat wordt ook zo in Amsterdam, Den Haag en Rotterdam. Monopolies in een kansrijke markt als het stedelijk openbaar vervoer zijn gewoon niet meer van deze tijd”, aldus de minister.