Het treinverkeer draait door het barre winterweer op halve kracht. De kritiek op met name infrabeheerder ProRail, die over sporen en wissels gaat, is niet van de lucht. Eurlings vindt het allemaal „ontzettend vervelend voor de reiziger”, aldus de woordvoerster. „Het is wel zo dat het een uitzonderlijke weerssituatie is”.Het is nu eerst zaak dat alles weer gaat lopen op het spoor. „De minister begrijpt dat de inzet nu is gericht op het weer op orde krijgen van het systeem bij ProRail en NS”, aldus de woordvoerster. Uit de evaluatie kunnen volgens haar conclusies worden getrokken over de maatregelen die nodig zijn om dit soort toestanden te voorkomen.

Het is volgens haar echter nog te vroeg om vooruit te lopen op maatregelen. Van links tot rechts is de Tweede Kamer de treinenchaos beu. PvdA en SP willen ProRail strenger controleren en aansturen. Eurlings’ eigen partij, het CDA, wil snel een investeringsplan tegen de treinuitval. SP–Kamerlid Roemer wil een onderzoek naar de gevolgen van de privatisering van het spoorbedrijf. De belangrijkste taken van ProRail en NS moeten weer samengevoegd worden. Roemer hekelt ook de marktwerking bij het spooronderhoud. Werk is aan derden uitbesteed; die schrijven zo scherp mogelijk in en proberen op andere manier het geld terug te verdienen. „Preventief onderhoud wordt zo lang mogelijk uitgesteld”, aldus het Kamerlid.