Dit is vooral te wijten aan de plicht die de overheid stelt om het bussenpark te vernieuwen en de prijzenslag op nieuwe concessies om marktaandeel te winnen.Dat bleek maandag uit de studie Bussen en de openbaarvervoermarkt van ING Lease Nederland en ING Economisch Bureau.

Openbaarvervoerbedrijven hebben in hun streven naar meer marktaandeel hun eigen winstgevendheid onder druk gezet door op nieuwe concessies in te schrijven op of onder de kostprijs, concluderen de onderzoekers. Door de teruglopende winsten is het steeds lastiger om investeringen in nieuwe bussen uit eigen middelen te betalen. „Meer dan de helft van de nieuwe bussen wordt inmiddels geleast en dat aandeel stijgt alleen maar”, aldus Edwin Olijerhoek van ING Lease Nederland.