De voertuigen voldoen aan de laatste milieunormen. De nieuwe vervoerder wil dicht bij de klanten staan en zegt optimale service en betrouwbaarheid te bieden.„Wij zijn klaar om de reizigers in het streekvervoer het verschil te laten merken”, zei een van de directeuren, Leon Struijck. Hij waarschuwde wel dat in het begin niet alles vlekkeloos zal verlopen. Maar daarna mag de bus nooit eerder vertrekken dan op de aangegeven tijd bij de halte. Mocht de openbaarvervoersmaatschappij dit niet waarmaken, dan krijgt de passagier zijn geld terug.

De eerste dag verliep zondag probleemloos, aldus directeur Rob van Holten. „Maar vandaag wordt het echt spannend.” Van Holten gaat ervan uit dat als zich problemen voordoen die snel kunnen worden opgelost.

In beide regio’s vervoerde Qbuzz gisteren ongeveer 3000 passagiers. Het bedrijf verwierf eerder dit jaar twee concessies. Een ervan gaat om het gebied tussen Leeuwarden, Heerenveen, Drachten en Oosterwolde. In het Rijnmondgebied rijden de bussen onder meer tussen Maassluis, Ridderkerk, Barendrecht, Krimpen aan den IJssel, Rotterdam en Zoetermeer. De ritten sluiten aan op treinen, metro’s, trams en bussen van andere vervoerders.

Rond Rotterdam zet de onderneming de komende drie jaar 90 bussen en 270 chauffeurs in en in Friesland 110 medewerkers en 54 bussen. Het contract in het noorden van het land heeft een looptijd van zes jaar. Het bedrijf heeft daar 120 miljoen euro betaald. Het openbaarvervoersbedrijf wil meer concessiegebieden, om zo binnen acht jaar een kwart van de busmarkt in handen te hebben.

Qbuzz is opgericht door Rob van Holten en Leon Struijck, afkomstig van streekvervoerder Connexxion. De twee oprichters bezitten 51 procent van de aandelen. De Nederlandse Spoorwegen bezitten de resterende 49 procent.