UAL wil met de reorganisatie de regering-Bush bewegen tot een lening van 1,8 miljard tot 2 miljard dollar. Deze steun is voor de op een na grootste luchtvaartmaatschappij in de VS hard nodig om overeind te blijven.

De Amerikaanse overheid is tot dusver weinig genegen tot steun aan UAL. In de afgelopen maanden heeft ze herhaaldelijk de luchtvaartonderneming verzocht om een degelijk reddingsplan op stellen. Harde ingrepen waren daarbij onontkoombaar. De onderneming verliest miljoenen dollars per dag en ze moet binnenkort een lening van 375 miljoen dollar terugbetalen, geld dat niet in kas zit.

De financiële markten toonden maandag vertrouwen in de nieuwe plannen. De beurskoers van UAL steeg op Wall Street met 18 procent tot 3,49 dollar.

UAL is in grote financiële problemen gekomen door de algehele malaise in de Amerikaanse luchtvaart, die kampt met overcapaciteit en tegenvallende opbrengsten uit de lucratieve businessclass. De crisis werd acuut na de terreuraanslagen op 11 september vorig jaar. De terroristen kaapten toen twee toestellen van UAL.

Voor 11 september werkten nog meer dan 100.000 mensen bij UAL. Wanneer de nieuwe reorganisatie wordt ingezet, is onduidelijk. Het personeel is wel te verstaan gegeven dat het de komende vijfenhalf jaar 5,8 miljard dollar aan salaris moet inleveren. Het aantal vluchten, nu 1800 per dag, zal met 6 procent worden teruggebracht. Circa 49 vliegtuigen komen aan de grond te staan.

Cruciaal is of het personeel akkoord gaat met de plannen. De werknemers zijn eigenaar van meer dan de helft van de onderneming. De vakbonden die het cabinepersoneel vertegenwoordigen hebben al ingestemd met het inleveren van salaris. Dit geldt nog niet voor de vakbond die opkomt voor de werktuigkundigen.