Nog in deze kabinetsperiode worden op dertig plaatsen wegen verbreed om zo de belangrijkste knelpunten bij de files weg te nemen. „Voor 2011 gaan de schoppen de grond in”, aldus minister Eurlings van Verkeer vrijdag na afloop van het wekelijkse kabinetsberaad.De ministerraad heeft vrijdag ingestemd met de Spoedwet wegverbreding. In juli was het kabinet het al eens geworden over het spoedwetsvoorstel, maar de Raad van State, het belangrijkste adviesorgaan van de regering, had kritiek.

Naar aanleiding daarvan heeft het kabinet onder meer de be paling toegevoegd dat de gevolgen bij de aanleg van een weg voor de luchtkwaliteit tot op een kilometer afstand moeten worden berekend.

Met de gewijzigde Spoedwet wegverbreding wil het kabinet paal en perk stellen aan de mogelijkheden voor bijvoorbeeld milieuorganisaties om de aanleg van wegen langdurig te vertragen door telkens nieuwe procedures aan te spannen. De oorspronkelijke spoedwet is in 2003 ingevoerd. Een aanscherping van de luchtkwaliteitseisen heeft het de afgelopen jaren gemakkelijker gemaakt om een verbreding van wegen te blokkeren.

Volgens CDA-minister Eurlings kan ook de besluitvorming bij andere projecten in de toekomst flink worden versneld. Bij kleine onvolkomenheden in een besluit, kan dit voortaan snel worden rechtgezet, zonder dat er een he le nieuwe procedure aan te pas hoeft te komen.

Met de gewijzigde wet worden bekende verkeersknelpunten worde aangepakt, zoals de A4 bij Leiden, de A12 bij Gouda, Woerden en Driebergen, de A1 bij Diemen en de A2 bij Everdingen. Ook op de A9 bij Raasdorp en de A10 zuid bij knooppunt Nieuwe Meer kan er asfalt bij.

Brancheorganisaties in de transportsector hebben instemmend gereageerd op de stap van Eurlings. Milieudefensie is teleurgesteld in minister Eurlings.