De verbeteringen bij BMW waren vorig jaar vier keer zo hoog als gemiddeld bij grote autobedrijven, blijkt uit onderzoek door de Europese milieuorganisatie Transport & Environment (T&E).De totale prestatie van de auto-industrie is nog onvoldoende om de door de EU gestelde klimaatdoelen te halen. De gemiddelde BMW gebruikte in 2007 7,3 procent minder benzine dan het jaar ervoor, de bijbehorende CO(in2(-uitstoot daalde van 184 naar 170 gram per gereden kilometer.

De gemiddelde vermindering in het benzineverbruik leidt tot een verminderde CO(in2(-uitstoot voor alle in de EU verkochte auto’s van 1,7 procent. Dat is een betere score dan de vermindering van 0,7 procent uit 2006.

Toch twijfelt T&E eraan of de automakers het EU-doel van gemiddeld maximaal 130 gram uitstoot per kilometer in het jaar 2012 gaan halen. De lichtere Franse en Italiaanse auto’s (Peugeot, Citroën, Renault, Fiat) liggen op schema, maar de zware Duitse auto’s zijn ondanks aanpassingen zoals bij BMW nog ver verwijderd van het einddoel.

Nederland scoort met 1,1 procent minder CO(in2( uit auto-uitlaten slechter dan het EU-gemiddelde van 1,7 procent. Bij de totale uitstoot staat Nederland op een twaalfde plaats.

De Nederlandse milieuorganisatie Stichting Natuur en Milieu vindt daarom dat het kabinet er harder aan moet trekken om de eigen ambitieuze klimaatdoelen te kunnen halen.