Het verbod kan volgens De Boer gemakkelijk met een persoonsgebonden chipkaart, die de huidige vervoersbewijzen moet vervangen. „Zo’n kaart kan dan worden ingetrokken als de eigenaar zich regelmatig misdraagt.”

De voorzitter van de vakcentrale FNV, L. de Waal, zei donderdag ook een voorstander te zijn van de invoering van de chipkaart. Volgens hem moeten de vervoersbedrijven daar wel zelf voor betalen, overheidssubsidie is niet gewenst. De bedrijven hebben namelijk het meeste voordeel bij de invoering van een dergelijke kaart, stelde De Waal. „Winkeliers krijgen ook geen subsidie van de overheid als ze een elektronisch poortje installeren.”

Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) wil wel financiële steun van de overheid. Voorzitter A. Testa noemde het een gemiste kans als de regering geen geld uittrekt voor iets dat de veiligheid van passagiers en chauffeurs vergroot.

De gezamenlijke vervoersbedrijven werken aan de invoering van een elektronisch betaalmiddel. De chipkaart kan worden gebruikt in alle vormen van openbaar vervoer en maakt dus de huidige vervoersbewijzen, zoals de strippenkaart, overbodig. De chipkaart wordt stapsgewijs ingevoerd. Groningen loopt voorop. Daar is al een proef begonnen. Het demissionair kabinet had al besloten om niet mee te betalen aan de invoering van de kaart.