De Eerste Kamer is akkoord gegaan met de betrokken wet, meldde dinsdag het ministerie van Verkeer en Waterstaat. Die wet bepaalt mede dat de NMa jaarlijks de loodstarieven vaststelt om te zorgen voor een goede prijs–kwaliteitverhouding. Ze bekijkt daarbij of de dienst efficiënt werkt.De monopoliepositie van het loodswezen blijft wel tot 2019 bestaan. De Tweede Kamer dwong dat eerder af, vanwege enkele financiële kwesties zoals de geleidelijke afbouw van kruissubsidies (het loodswerk in Rotterdam is duurder om verliezen in Harlingen en Delfzijl te compenseren).

Het wetsvoorstel vergde jarenlang onderhandelen, waarbij ook havens, havenbedrijfsleven en reders waren betrokken.