Zij wil woensdag een besluit nemen over voorstellen voor wetgeving gericht op het terugdringen van de vervuiling door personenwagens. Die mogen in 2012 gemiddeld per kilometer niet meer dan 120 gram CO2 de lucht inblazen. Momenteel is er bij nieuwe voertuigen sprake van een niveau rond de 160 gram.De besprekingen over de plannen verlopen moeizaam. Vanuit de betrokken industriesector wordt forse druk op Brussel uitgeoefend in een poging de eisen in haar richting af te zwakken.

De verschillen tussen de diverse merken zijn groot. Met name Duitsland vreest voor aantasting van zijn belangen omdat de daar gevestigde producenten, waaronder BMW en Daimler, vooral zware modellen vervaardigen, die veel broeikasgassen uitstoten. Concerns in Frankrijk en Italië, zoals Peugeot, Renault en Fiat, opereren meer in het lichtere segment en zullen minder moeite hebben om straks aan de voorschriften te voldoen.

Tegen die achtergrond denkt de Commissie, het dagelijks bestuur van de EU, aan invoering van een systeem waarbij bedrijven met elkaar een pool kunnen vormen en er daarbij voor zorgen dat de door hen geleverde typen over de hele linie bezien in ieder geval beantwoorden aan de opgelegde bepalingen. In die benadering beoordeelt zij de ondernemingen dus niet individueel, maar als groep.

Overschrijding van de CO2-limiet zal in de toekomst leiden tot een boete. Die maakt een auto een stuk duurder en verslechtert daarmee de concurrentiepositie van de fabrikant.