In totaal werden 2000 mensen online geënquêteerd over hun ervaringen met de nieuwe lijnen. Bijna de helft van de respondenten omschrijft die als verwarrend en vier op de tien mensen ervaart ze als onduidelijk. De helft had er nog nooit van gehoord en een op de zes Nederlanders vindt de invoering van de nieuwe belijning geldverspilling.Dat is niet zo verwonderlijk, aangezien uniformiteit ontbreekt. Het is veelzeggend dat de provincies het onderling maar niet eens kunnen worden over het onderwerp. Ruim een week geleden had een landelijke publiekscampagne moeten beginnen om Nederlanders te informeren over de nieuwe belijning, maar de start werd tot nader order uitgesteld.

De ANWB toont begrip voor die beslissing. „Beter een duidelijke en heldere boodschap op een iets later moment, dan een snelle campagne zonder een duidelijk verhaal", aldus een woordvoerder van de ANWB.

Een zegsvrouw van het ministerie van Verkeer en Waterstaat, net als de ANWB en de provincies betrokken bij de organisatie van de campagne, laat zich in soortgelijke bewoordingen uit. „Er zijn nog zoveel verschillen tussen het beleid in de verschillende provincies dat het beter is om nog even te wachten met de campagne".

De richtlijnen voor lijnen op wegen buiten de bebouwde kom ogen overigens vrij duidelijk, zo blijkt uit een overzicht van de ANWB. Wegen met een maximumsnelheid van 60 kilometer per uur hebben aan beide zijkanten een ononderbroken witte lijn en geen strepen in het midden. 80–kilometer wegen hebben een dubbele streep in het midden en 100–kilometerwegen hebben een dubbele streep met daartussen een groene kleur.

De richtlijnen blijken echter ruimte te laten voor interpretatie. De ANWB deed woensdag een klemmend beroep op de provincies om hun verantwoordelijkheid te nemen en alsnog uniformiteit te realiseren. „Alleen bij uniforme uitvoering kan er een eenduidige boodschap worden uitgedragen", aldus de ANWB.