Dat heeft een woordvoerster van de gemeente dinsdag meegedeeld. De gezamenlijke onderneming van RET-bus en Connexxion was bedoeld om goed voorbereid te zijn op de openbare aanbesteding van het busvervoer voor 1 januari 2009.Het college blijft van mening dat Randstadbus de beste kansen bood voor het busbedrijf van de RET. Met de joint venture was bovendien uitstel van de aanbesteding tot 2012 mogelijk, zodat partijen meer tijd hadden.

Tijdens de bespreking 16 november in de gemeenteraadscommissie economie, sociale zaken, haven, milieu en vervoer bleek echter een meerderheid het principebesluit tot oprichting van Randstadbus niet te steunen. Vooral de linkse partijen waren tegen. Ook de voorzitter van de ondernemingsraad van de RET sprak zich toen nadrukkelijk uit voor een zelfstandige RET.

Raadslid A. Bonte van GroenLinks is blij dat het college het voorstel intrekt, omdat zijn partij vreesde voor slechtere arbeidsvoorwaarden voor het personeel. Om te zorgen voor eerlijke concurrentie pleit hij voor een cao stadsvervoer voor de vier grote steden die goede arbeidsvoorwaarden waarborgt.

De RET verzelfstandigt per 1 januari en is vanaf dat moment een naamloze vennootschap. Algemeen directeur P. Peters van de RET zei maandag grote problemen te voorzien als het college niet zou kiezen voor de gezamenlijke onderneming van RET en Connexxion. Peters acht de kans klein dat de RET alleen de concessie kan bemachtigen, omdat het bedrijf ongeveer 20 procent hoger zit met zijn prijs dan andere openbaarvervoerbedrijven.