Dit zei topman Alain Garcia van Airbus woensdag bij DNW in de Noordoostpolder. Daar werd gevierd dat Airbus 25 jaar zijn vliegtuigen test in de een van de grootste windtunnels van Europa.Airbus zit in zwaar weer. De productie van de A380 is met een jaar vertraagd. Componenten van de superjumbo worden op verschillende plekken in Europa gemaakt. Bij de assemblage passen de onderdelen niet op elkaar. Klanten haken af.

Volgens Garcia komt het model van de nieuwe A350 XWB (Xtra Wide Body) binnenkort naar Marknesse. Het moederbedrijf van Airbus, het luchtvaartconsortium EADS, heeft nog geen besluit genomen of de A350 XWB ook daadwerkelijk gebouwd wordt. Het tweemotorige toestel is het geplande antwoord van Airbus op de Boeing 777 en 787. Volgens Garcia is de beslissing te verwachten „voor het einde van deze maand.”

Voor de luchtvaartindustrie is een windtunnel onmisbaar. Volgens DNW-directeur Georg Eitelberg is ieder model ongeveer dertig weken in de tunnel. Dat levert 8 miljoen euro op, 60 procent van de jaaromzet van de windtunnel. „Airbus is onze enige A-klant”, aldus Eitelberg. Door de problemen bij Airbus zijn sommige projecten vertraagd. „We lopen een deukje op.”

Overigens meldde de Franse zakenkrant Les Echos vandaag dat EADS gesprekken voert om belangen in het dochterbedrijf Airbus aan de man te brengen. Onder de potentiële kopers bevinden zich onder meer diverse golfstaten, grote klanten van de vliegtuigbouwer Airbus.

Andere mogelijk geïnteresseerden komen uit landen die eveneens belangrijke afzetmarkten voor Airbus zijn. De krant noemde India, China en Rusland. Ook zou EADS gespreken voeren met investeerders uit de Verenigde Staten, thuisbasis van concurrent Boeing.