Dat hebben de lokale, regionale en provinciale overheden afgesproken met minister Peijs van Verkeer. Het geld gaat naar projecten die ertoe moeten leiden dat er in 2020 vrijwel geen files meer in de regio staan, aldus verkeersgedeputeerde Mik.Het gaat om projecten die vanaf 2014 uitgevoerd moeten worden. Welke dat precies zijn is nog onderwerp van studie, maar het zal volgens Mik vooral gaan om capaciteitsuitbreiding van bestaande wegen, de grondige aanpak van de bekende verkeersknooppunten, maatregelen ter verbetering van het openbaar vervoer, mobiliteitsmanagement en stimulering van het gebruik van de fiets.

De zogeheten A2,5 is ook onderwerp van studie. Deze omstreden bypass voor de A2 door het Groene Hart werd onlangs door minister Veerman als coördinerend bewindsman voor het Groene Hart naar de prullenbak verwezen. De kans dat de weg er komt lijkt klein, omdat Rijkswaterstaat al heeft vastgesteld dat uitbreiding van de capaciteit van bestaande wegen het effectiefst is.

Volgens Mik is het voor het eerst dat een regio zo veel geld toegezegd krijgt en ook voor het eerst dat er afspraken met het Rijk gemaakt zijn over een dergelijk groot gebied, in dit geval de snelwegendriehoek Utrecht-Amersfoort-Hilversum. Verder werken alle wegbeheerders samen, zodat de plannen slaan op zowel rijks- als provinciale en lokale wegen. Bij de financiering is uitgegaan van de landelijke introductie van rekeningrijden in 2012.