Tussen 1995 en 2004 is de gemiddelde CO2–uitstoot van een nieuwe wagen 12,4 procent gedaald. „Lang niet voldoende op weg naar het doel van 25 procent afname in 2008", zei een woordvoerder van Europees commissaris Günter Verheugen (Industrie) dinsdag.De beperking van CO2 moet helpen om opwarming van de aarde tegen te gaan. Brussel meent dat het doel van 25 procent beperking „ambitieus maar haalbaar was". Nu is het echter te laat. Fabrikanten zouden nieuwe auto’s elk jaar een onwaarschijnlijke 3 á 4 procent minder broeikasgas moeten laten uitstoten. De afgelopen jaren was ruim 1 procent afname al lastig.

De Europese vereniging van autofabrikanten ACEA noemt de vraag naar grotere en zwaardere auto’s als oorzaak waarom de CO2–uitstoot niet snel genoeg daalt. „Samen met eisen voor vervuiling en luchtvervuiling had die een contraproductief effect", aldus ACEA.

De autofabrikanten zien in 2004 wel een fikse toename van auto’s zeer weinig CO2 uitstoten. De verkoop is sinds de jaren negentig gegroeid van nul naar bijna een miljoen stuks per jaar: een marktaandeel van bijna 8 procent.

De milieubeweging reageert teleurgesteld. „Het enige goede nieuws is dat de Europese Commissie harde eisen op tafel wil leggen. De huidige afspraken zijn te vrijblijvend", aldus Jos Dings van de Europese organisatie Transport and Environment, waarbij Milieudefensie en Natuur en Milieu zijn aangesloten.