De verkoop in 2005 is de hoogste sinds 1978, toen 9,55 miljoen auto’s werden verkocht. Het bedrijf verkocht voor de tweede keer in zijn bestaan meer dan 9 miljoen voertuigen in één jaar.GM is fabrikant van de automerken Buick, Chevrolet, Cadillac, Corvette, Saturn, Pontiac, Oldsmobile, GMC en Hummer. Ook is het concern uit Detroit eigenaar van de Europese merken Saab, Opel en Vauxhall. In Australië verkoopt GM het automerk Holden.

In de Verenigde Staten had GM het vorig jaar moeilijk. De verkoop daalde daar met 4 procent tot 4,52 miljoen wagens. Het bedrijf heeft veel last van concurrentie van vooral Aziatische merken en een dalende verkoop van de benzineslurpende sportieve terreinwagens SUV’s. Vorig jaar leed GM een miljardenverlies. Op 26 januari komt GM met de cijfers voor heel 2005.

In Europa ging de verkoop van GM, dankzij de introductie van nieuwe modellen, met 1,3 procent omhoog. De merken Cadillac, Corvette, Chevrolet, Hummer en Saab braken verkooprecords op de Europese markt. In het Verre Oosten steeg de verkoop met 20 procent. In het Midden–Oosten, Afrika en Latijns–Amerika nam de verkoop met 19 procent toe.

Het belangrijkste automerk van GM, Chevrolet, deed het erg goed vorig jaar. Buiten de VS ging de verkoop van de ’Chevy’ met 4,4 procent omhoog tot 4,37 miljoen stuks. Vooral in West– en Midden–Europa werd de Chevrolet veel verkocht. De verkoop steeg daar met 26 procent. In de VS was Chevrolet vorig jaar wederom het bestverkochte automerk.

De verkoop van de terreinwagen Hummer werd wereldwijd bijna verdubbeld tot 61.000 stuks. De Hummer was vooral populair in Mexico, Canada en Saoedi–Arabië. De opvallende terreinauto wordt nu in 33 landen verkocht.

Het verlieslijdende autoconcern maakte vrijdag eveneens bekend dat het doorgaat met kostenbesparingen. GM wil de kosten voor productie en materialen met 7 miljard dollar omlaag brengen. Topman Rick Wagenor verwacht dat het bedrijf dit jaar ongeveer 4 miljard dollar aan kosten bespaart.

GM wil in Noord–Amerika 30.000 arbeidsplaatsen schrappen en twaalf fabrieken en onderhoudscentra sluiten. De reorganisatie moet de onderneming in de Verenigde Staten, Canada en Mexico weer winstgevend maken. Voor de operatie trekt GM drie jaar uit. Wereldwijd heeft GM 325.000 werknemers in dienst, van wie ruim 181.000 in Noord–Amerika. GM is nog de grootste autofabrikant ter wereld, maar wordt op de hielen gezeten door het Japanse Toyota.