De overheid besloot in juni al haar belangen in de tolwegen te verkopen. De zuidelijke wegen zijn voor het grootste deel in handen gekomen van het bouwbedrijf Vinci. De noordelijke routes gaan naar een consortium bestaande uit het bouwbedrijf Eiffage, de Australische bank Macquarie en het Spaanse conglomeraat Abertis.De voorlopige prijs bedraagt voor de zuidelijke Autoroutes du Sud de la France (ASF) 50 euro per aandeel. Voor de Societé des Autoroutes du Nord et de l’Est de la France (Sanef) ligt die op 58 euro per aandeel en voor Autoroutes Paris–Rhin–Rhone (APRR) 61 euro. De Franse staat draagt zijn belangen in de tolwegen begin volgend jaar af.

De privatisering van de tolwegen heeft tot veel kritiek geleid van onder meer de consumentenbonden. Zij vrezen dat de toch al forse toltarieven op de Franse autoroutes omhoog zullen schieten als privémaatschappijen alleen nog uit zijn op een zo hoog mogelijk rendement. Met als mogelijk bijkomend gevolg dat automobilisten, maar ook vrachtrijders, de snelwegen mijden en het secundaire wegennet verstoppen.

Frankrijk heeft met een totale lengte van 8000 kilometer het grootste snelwegennet van de Europese Unie.