De ANWB maakte deel uit van de commissie-Nouwen, die het kabinet heeft geadviseerd vanaf 2012 een landelijke kilometerheffing in te voeren. Vanaf 2009 zou er een begin moeten worden gemaakt met een beprijzing per kilometer op een aantal knelpunten.Het kabinet heeft het advies echter niet overgenomen en neemt in ieder geval deze regeerperiode (tot en met 2007) geen beslissing over de kilometerheffing. Wel gaat de regering een aantal knelpunten aanpakken. Daar moeten de weggebruikers tol betalen, wanneer de werkzaamheden zijn afgerond.

Van Woerkom en de ANWB-leden hebben geen vertrouwen meer in het kabinet en verwachten dat de landelijke kilometerheffing nooit een feit wordt. Als er geen eerlijk systeem van betalen volgt op de knelpuntenheffing, dan „stoppen we ermee”, zei Van Woerkom. „De ANWB trekt zijn steun in.”

De directeur verwacht dat andere leden van de commissie-Nouwen het voorbeeld van de ANWB volgen. In de commissie zaten onder meer werkgeversorganisaties, de wegtransportsector, de natuurbeweging en de vier grote steden. Voorzitter was voormalig ANWB-directeur Nouwen.

Binnen de VVD ontstond deze week nog onenigheid over de invoering van kilometerheffing. Fractievoorzitter Van Aartsen zei tijdens de algemene beschouwingen in de Tweede Kamer dat hij ook voor de toekomst rekeningrijden uitsluit. Daarmee kwam hij lijnrecht tegenover zijn fractiegenoot Hofstra te staan, de verkeerswoordvoerder van de VVD.

Later kwam Van Aartsen van zijn uitspraken terug. Kilometerheffing is voor hem toch bespreekbaar. Dan moeten de invoerings- en exploitatiekosten, die nu in de miljarden euro’s lopen, volgens hem wel flink omlaag.