Het schip NYK Procyon is onderdeel van de lijndienst tussen de Chinese havens en de hoofdstad. De Ceres-terminal in Amsterdam is omstreden omdat het lang duurde voordat de containerterminal klanten binnenhaalde. De hypermoderne containeroverslag is met veel gemeentegeld aangelegd en operationeel sinds 2002, maar pas in mei van dit jaar kon worden bekendgemaakt dat vanaf augustus containerschepen de overslag zouden aandoen.

Naast de verbinding met China, heeft de terminal ook een vaste lijndienst met Japanse havens. De containerschepen zijn onderdeel van de Grand Alliance, een samenwerkingsverband van vijf rederijen: Hapag Lloyd, MISC, OOCL, P&O Nedlloyd en NYK. De twee lijndiensten zullen samen minimaal 100.000 containers per jaar afhandelen op de terminal.

De Procyon komt uit Sjanghai, waar hij is geladen met 600 containers met onder meer textiel, speelgoed en elektronica. De containers die in Amsterdam worden gelost, zijn voor een deel bestemd voor Nederland. De rest wordt doorvervoerd naar Noordwest-Europa.