Zowel Mercedes-Benz als Renault trokken de rechtmatigheid van Stichting Car Claim als procespartij in twijfel. Dat is volgens voorzitter Guido van Woerkom van de stichting Car Claim een bekende tactiek van autofabrikanten om het proces te vertragen. „De rechter moet dan kijken naar onder meer de financiële basis van de procespartij en zijn onafhankelijkheid. Daar gaat veel tijd overheen. Maar gelukkig is de rechter van mening dat alles in orde is. Nu kunnen we het eindelijk gaan hebben over de inhoud.”

De rechter moet zich nu buigen over de vraag of de fabrikanten een gebrekkig product hebben geleverd. „Als de rechter het met ons eens is dat consumenten zijn misleid bij de aankoop van hun auto en zij bovendien een ondeugdelijk en zelfs onwettig product hebben gekregen, dan is de weg vrij voor compensatie”, zegt Sandra Molenaar, directeur van de Consumentenbond.

Stichting Car Claim en de Consumentenbond eisen in verschillende collectieve procedures compensatie voor eigenaren van sjoemeldiesels van de merken Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Mercedes-Benz, Renault, Dacia, Peugeot, Citroën, DS en Opel. In alle zaken mag Car Claim nu als procespartij optreden.

In dezelfde zaak deed de rechter ook een uitspraak in een procedure die Stichting Emissions Justice tegen Mercedes aanspande. De autofabrikant moet van de rechter antwoord geven op gedetailleerde vragen over door Mercedes gebruikte sjoemelsoftware. Tot op heden ontweek Mercedes deze vragen. „Mercedes hield haar kaarten tot op heden strak op de borst”, zegt Joost Edixhoven, een van de advocaten van Stichting Emissions Justice. „Deze uitspraak is een doorbraak en een grote opsteker voor gedupeerde autobezitters.”

Stichting Emissons Justice en Stichting Car Claim trekken in de rechtszaken gezamenlijk op. Er lopen ook nog procedures tegen Volkswagen, Renault, Fiat, Peugeot, Citroën en Opel. Edixhoven verwacht dat de rechter in deze procedures tot hetzelfde besluit zal komen.