Een van de aanbevelingen van de OVV is om een gezamenlijk overleg te organiseren met rederij Doeksen en watertaxibedrijf De Bazuin. Dat zijn de bedrijven van de schepen die bij het ongeval betrokken waren. Aan het overleg moeten ook Rijkswaterstaat, die de vaarwegen in Nederland beheert, en de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) deelnemen.

Het ministerie gaat direct met deze aanbeveling aan de slag, meldt de zegsvrouw. Andere aanbevelingen, waarbij de OVV adviseert om de wet aan te passen, worden eerst door het ministerie bestudeerd. Daarbij gaat het bijvoorbeeld om een wetsaanpassing waardoor het voor Rijkswaterstaat makkelijker moet worden om te controleren op de snelheid van schepen.

Rijkswaterstaat laat weten dat de veiligheid van de vaarwegen altijd al belangrijk was en door het ongeluk „nog hoger op de agenda is komen te staan”, zegt een woordvoerder.

In de vroege ochtend van 21 oktober, nog voor zonsopkomst, kwamen watertaxi Stormloper en snelboot Tiger met elkaar in botsing. De OVV concludeerde in het rapport dat beide boten te hard voeren, de bemanning van beide schepen niet duidelijk met elkaar communiceerde en zich niet aan de geldende vaarregels hield.

Het ongeval, waarbij drie mannen en een kind om het leven kwamen en vier gewonden vielen, maakte volgens het ministerie „diepe indruk heeft op alle betrokkenen”. Het lichaam van de vermiste 12-jarige jongen werd nooit gevonden. Zoekteam SAR Nederland zegt nog altijd „passief” door te zoeken naar sporen van de jongen. Dat houdt in dat de organisatie in contact staat met jutters en kotters in de regio. Mochten zij iets in hun netten vinden, dan lichten ze SAR in.