De zaak heeft te maken met tankstationuitbater Tank & Rast, die sinds eind jaren ’90 zo’n 95 procent van alle parkeerplaatsen en tankstations langs de Duitse Autobahn uitbaat. Daarmee heeft het bedrijf dus zowat een monopolie. Snelwegbeheerder Autobahn GmbH en Tank & Rast wilden die concessie uitbreiden met laadpalen en de Duitse kartelwaakhond oordeelde dat dat mocht.

Maar Fastned en Tesla zeggen dat het laden van elektrische auto’s een wezenlijk andere bedrijfstak is dan tanken met ook een ander verdienmodel. Bij veel uitbaters zijn er bijvoorbeeld andere prijzen voor abonnees en niet-abonnees en veel laadbedrijven doen niet ook in fossiele brandstoffen. Fastned zegt tegen Tagesspiegel Background „een realistische kans” te zien om de zaak te winnen.

Wie er ook wint, er komt vermoedelijk een beroep en de zaak zal mogelijk eindigen bij het Europees Hof van Justitie. Tegelijkertijd kan de onzekere situatie daardoor een remmend effect hebben op de aanleg van snelladers langs het Duitse snelwegennet.