De nieuwe Corolla Cross spreekt een grote kopersgroep aan. Dat komt door de hoge instap, hoge zit, neutrale vormgeving en door het feit dat de auto is voorzien van genoeg ruimte voor vijf passagiers en 428 liter aan bagage. Duidelijk een allemansvriend. Daar is weinig mis mee, maar geen enkel element maakt de auto ook maar enigszins spannend of verrassend.

Door de hybridetechniek trouw te blijven beperkt Toyota het gewicht tot 1410 kg. Alleen jammer dat er een aanhanger van slechts 750 kg getrokken mag worden. Onder de motorkap ligt een 2 liter benzinemotor die een uitstekend vermogen levert van 152 pk. Dat is zelfs veel voor een motor zonder turbo. De elektromotor voegt daar nog wat aan toe, zodat het zogenaamde systeemvermogen op 197 pk uitkomt en het koppel de 206 Nm aantikt. Vlot presteren is geen opgave. Tegelijk behaalt de Corolla Cross in de praktijk een schappelijk brandstofverbruik.

Voor de inrichting van het interieur geldt hetzelfde als voor de buitenkant. Alles is prima in orde, maar er zijn geen uitschieters qua ontwerp. Het digitale instrumentarium geeft alle gewenste informatie. Voor overige gegevens kijken alle passagiers op het centraal gemonteerde scherm. Toyota streeft er niet naar om de auto zo min mogelijk knopjes te geven. De bestuurder vindt ze links en rechts alsmede een enorme hoeveelheid op het stuur. Toch zijn de meeste functies snel duidelijk.

Het meubilair biedt genoeg ruimte en ondersteuning. Ook zorgt Toyota voor volop opbergvakken, beker- en flessenhouders. Het rijgedrag is zoals verwacht goedmoedig en voorspelbaar. Typisch een auto die precies doet wat ervan wordt verwacht. Zijn multifunctionaliteit voert de boventoon.