Het rapport is vrijdag gepubliceerd. Daarin wordt gesteld dat uitbreiding van Schiphol per saldo gunstige welvaartseffecten voor Nederland heeft. Verder blijkt uit het rapport dat binnen de huidige geluidsnormen verdere groei op Schiphol mogelijk is en dat er met name behoefte is aan aanvullende start- en landingscapaciteit in oost-westelijke richting.

Het CPB vindt daarom dat verdere uitbreiding van Schiphol na het gereedkomen van de vijfde baan ruimtelijk niet onmogelijk gemaakt moet worden. De Schiphol-directie onderschrijft die conclusie. Zij zal er bij de provincie Noord-Holland op aandringen rekening te houden met toekomstige ontwikkelingen en hiervoor ruimtelijke reserveringen te treffen.

Milieudefensie vindt dat het CPB en Schiphol veel te hard van stapel lopen. De organisatie merkt op dat het parlement de nieuwe Luchtvaartwet nog moet goedkeuren. Die gaat uit van milieunormen uit 1990. „Het is dan ook kolder te stellen dat met wat extra investeringen de effecten voor het milieu beperkt en binnen de wettelijke regels blijven”, meent een woordvoerder.