Het bezitten van een auto kost veel geld, daar kunnen we kort en duidelijk over zijn. Alleen al het bezit van een kleine auto kost per maand iets meer dan 60 euro aan verzekering en wegenbelasting. Aan een model uit de middenklasse auto bent u al snel 150 euro per maand kwijt. En dan heeft u er nog geen kilometer mee gereden, dan staat de auto alleen nog maar voor de deur.

Te optimistisch

Toch zijn we vaak te optimistisch als het aankomt op het berekenen van de kosten van onze auto. We rekenen onszelf eerder rijk dan arm. Vaak zien we allerlei kosten over het hoofd, zoals de afschrijving en de apk-keuring. Ook brandstofkosten schatten we vaak te laag in. Terwijl die op dit moment tamelijk hoog zijn. Bovendien is een auto een gebruiksvoorwerp dat onderhouden moet worden. Onderdelen slijten en een kleine dan wel een grote beurt zijn vaak geen overbodige luxe.

Alles bij elkaar opgeteld kost een kleine auto geen 60 euro, maar 250 tot 300 euro per maand. Zeker als de auto vaak stilstaat is dat natuurlijk behoorlijk veel geld.

Delen

Als je jaarlijks minder dan tienduizend kilometer rijdt is een auto verhoudingsgewijs dan ook erg duur. In dat geval kan het goedkoper zijn om een auto te delen of te huren. Zeker in de stad zijn in veel wijken deelauto’s te vinden die een goed alternatief voor het eigen autobezit vormen. Je betaalt alleen voor het gebruik en niet voor de vaste lasten. Dat scheelt kosten en ook zorgen. Je hoeft je niet druk te maken om het onderhoud of de winterbanden.

Ik adviseer iedereen om eens alle kosten op te schrijven en te berekenen wat de auto per maand kost. En dan eens te kijken wat die ritjes zouden kosten als je ze met het openbaar vervoer zou hebben gedaan. Uiteraard speelt in het openbaar vervoer ook mee met hoeveel mensen je reist. Met z’n vieren in de auto is over het algemeen goedkoper dan met z’n vieren in de trein. Als bij de beslissing om de auto te houden of weg te doen het milieu ook een rol speelt, dan is de trein altijd de milieuvriendelijker keuze.

Fietsen en lopen zijn het beste voor het milieu. Elektrisch openbaar vervoer (trein, tram en metro) is weer gunstiger voor het milieu dan de gemiddelde bus. Tenzij de bus ook op elektriciteit rijdt.

De auteur is hoofd communicatie bij het Nederlands Instituut voor Budgetvoorlichting (Nibud).