De CDA-bewindsman zegde toe nieuwe veiligheidsnormen te ontwikkelen. Die moeten in de plaats komen van de afspraken, vastgelegd in de Luchtvaartwet, die het risico op een tweede Bijlmerramp moeten beperken tot wat in 1990 aanvaardbaar was.

Een meerderheid in de Kamer steunt Van Geel. PvdA, GroenLinks en SP verzetten zich hevig tegen de gekozen aanpak. Volgens Milieudefensie haalt de staatssecretaris gewoonweg de in de wet gestelde termijn van 2005 zo niet. „Van Geel moet die wet gewoon uitvoeren en verder werken aan het gekozen model voor die veiligheid”, aldus een woordvoerder van Milieudefensie.

De organisatie kiest voor een kort geding, hopend dat de rechter binnen zes weken Van Geel „tot de orde roept.”

De staatssecretaris maakte nog eens duidelijk dat hij zich niet wil laten vastpinnen op oude beloftes over zo’n veilig Schiphol als in 1990 omdat er zo veel bijgebouwd is rond de luchthaven en er veel meer wordt gevlogen. „Die kan ik niet waarmaken.”

Vorige maand zorgde Van Geel voor ophef toen hij voor het eerst hardop zei dat de kans op een vliegramp in een ruime cirkel rond Schiphol veel groter is geworden. „We kunnen nooit terug naar de situatie van 1990”, zei hij gisteren nog eens.

De linkse oppositie viel destijds ook over hem heen omdat naar zijn zeggen het parlement beter had moeten weten. Politici moesten stoppen met het verkopen van knollen voor citroenen, stelde hij ook nog eens. GroenLinks-Kamerlid Duyvendak vond excuses op zijn plaats. Van Geel peinst daar niet over. Hij erkende wel dat het gevoel van veiligheid onder omwonenden aangetast kan zijn. „Maar moet ik dan gaan stilzitten en niks zeggen? Zo wil ik niet besturen.”