Dat meldde het ministerie vrijdag. De grond waarop de baan in de toekomst kan worden aangelegd, blijft wel gereserveerd. Dat duurt in elk geval tot 2023, maar volgens een woordvoerster van Mansveld houdt dat niet in dat pas dan een besluit wordt genomen over de eventuele aanleg.

Momenteel mogen op het terrein waar de nieuwe baan moet komen maar weinig activiteiten worden ondernomen. Het gebied heeft voornamelijk een agrarische bestemming. De komende jaren mag een ontheffing worden aangevraagd, waardoor er ook tijdelijk kantoren of bedrijven gevestigd kunnen worden.

De Tweede Kaagbaan zou in de toekomst nodig kunnen zijn omdat het steeds drukker wordt op Schiphol. Ook zorgt de baan ervoor dat er bij wind uit alle hoeken kan worden gevlogen.