Met deze bedrijven moeten nieuwe afspraken worden gemaakt voor na 2015. Dan gaat de nieuwe concessie in, waardoor deze bedrijven de komende jaren weer het recht hebben om op het spoor te rijden en het spoor te beheren.

Er moet onder meer worden gesproken over de eisen waar de NS aan moet voldoen. De vervoerder kreeg vorige maand nog een boete van 2,75 miljoen euro, omdat de reiziger niet tevreden genoeg was. De NS stelde daarop voor om het oordeel van de reiziger minder belangrijk te maken, omdat er feitelijk gezien wel meer op tijd wordt gerekend. Dat plan is door veel Kamerleden inmiddels naar de prullenbak verwezen.

Ook de veiligheid zal weer aan bod komen in het overleg. Mansveld heeft recentelijk 2 miljard euro uitgetrokken om de komende jaren het Europees spoorveiligheidssysteem ERTMS te installeren. Dat is fors meer dan eerdere schatting van 900 miljoen euro, waardoor er in de Kamer nog wel wat vragen leven over deze reservering.