10 procent van de totale hoeveelheid elektriciteit die wordt gebruikt om de treinen te laten rijden. Daarmee behoren de NS tot de top vijf van grootste afnemers van groene stroom. Topman Aad Veenman wil het bedrijf nog duurzamer laten werken, zo maakte hij vanmiddag bekend.

De Spoorwegen schaffen daarvoor energiezuinige treinen aan. Ook worden bestaande treinen zo aangepast dat ze hun remenergie kunnen terugleveren aan de bovenleiding. Die energie kunnen treinen die in de directe omgeving rijden dan weer gebruiken. Dieseltreinen worden schoner, omdat ze op zwavelarme gasolie gaan rijden. Machinisten volgen bovendien een cursus ”energiezuinig rijden”.

Veenman zet erop in dat de NS vanaf 2010 alleen nog papier gebruiken met het FSC-keurmerk (Forest Steward Council). In de praktijk betekent dit dat bijvoorbeeld kaartjes, magazines en berichten met reisinformatie worden vervaardigd van papier dat afkomstig is uit duurzaam beheerde bossen. Nu heeft al meer dan de helft van het papier dat bij de NS in omloop is het FSC-stempel.

Veenman kondigde eerder dit jaar al aan dat hij de uitstoot van schadelijke broeikasgassen in 2020 met 20 procent wil hebben teruggebracht. Ondanks een toename van het aantal reizigers slaagden de NS er in de uitstoot van het broeikasgas CO(in2( sinds 1990 met 10 procent te verminderen. De resterende 10 procent denkt Veenman te kunnen vinden in een efficiënter gebruik van energie.