Zij bood de Tweede Kamer haar verontschuldigingen aan voor een recente brief waarin zij schreef dat de discussie over de ontkoppeling van bouwprojecten en luchtkwaliteit op lange termijn is geopend. Dat zorgde voor verwarring, „die ik niet bedoeld heb", aldus Cramer.De linkse oppositie, gesteund door Cramers eigen PvdA, stoorde zich zeer aan de passage. „Bij deze is deze discussie weer gesloten", zei PvdA–Kamerlid Samsom. Ontkoppeling lost de problemen niet op, aldus GroenLinks–collega Duyvendak.

Maar volgens Cramer doelde ze met haar woorden over de lange termijn op de periode na 2015, „als de situatie misschien anders is". „Er is geen ontkoppeling", met uitzondering van kleine projecten, stelde ze.

De Europese fijnstofnormen, die ook nog eens dreigen te worden aangescherpt, hebben al geleid tot het uitstellen van wegen– en woningbouwprojecten door de koppeling met ruimtelijke plannen. Regeringsfractie CDA wees op de door de Raad van State afgekeurde verbreding van de drukke A4 bij Leiden.

Milieuwoordvoerster Spies was zeer kritisch over de gebrekkige voortgang in het dossier. „Ik heb het akelige gevoel dat het gevoel van urgentie ver te zoeken is."

De Tweede Kamer ging vorig najaar akkoord met de Wet Luchtkwaliteit, maar de Eerste Kamer moest volgens Spies lang wachten op een brief van de minister. Volgende week is de senaat aan zet. GroenLinks hoopt dat die de wet afschiet.

Verkeersminister Eurlings gaf aan dat hij zich wil houden aan huidige luchtkwaliteitseisen en ontkoppeling pas na 2015 aan de orde is. Maar hij wil projecten „uit de vertraging halen." De commissie, die in zijn opdracht kijkt naar snellere procedures voor infraprojecten, zal ook de periode na 2015 onder de loep nemen. Volgens GroenLinks zint Eurlings daarmee toch op eerder ontkoppelen. Duyvendak vroeg daarom naar de opdracht van Elverding.