Bovendien besparen luchtvaartmaatschappijen jaarlijks zo’n 30 miljoen euro aan brandstofkosten dankzij de kortere route.De internationale organisatie voor de luchtvaart IATA heeft jaren met de Chinese overheid onderhandeld over de corridor. Air France-KLM is een van de maatschappijen die zal profiteren van de overeenkomst tussen de IATA en de Chinezen.

Slechts 30 procent van het Chinese luchtruim is op dit moment toegankelijk voor de burgerluchtvaart. Vliegtuigen die over Chinees grondgebied vliegen, moeten vaak slingerende routes volgen met af en toe scherpe bochten. Dat kost meer tijd en brandstof dan vliegen in een rechte lijn.

De nieuwe corridor moet hier voor een deel een einde aan maken. Luchtvaartmaatschappijen kunnen er vanaf donderdag gebruik van maken. Een gemiddelde vlucht naar bijvoorbeeld Shanghai of Peking duurt nu nog twaalf tot dertien uur. Dat is straks een halfuur minder.

De IATA streeft naar een verdere reductie van de beperkingen in het Chinese luchtruim om grote vertragingen op vluchten van en naar Chinese steden te voorkomen. Wegens de economische groei van het land hebben veel westerse luchtvaartmaatschappijen het aantal vluchten naar China uitgebreid. Ook Chinese vervoerders zijn vaker gaan vliegen.