Het gebouw zal in de toekomst dienstdoen als pauzeplek voor buschauffeurs. Ook zitten daar de technische installaties in die het nieuwe station van stroom voorzien, zoals voor roltrappen, schermen en liften. De schade aan de installaties lijkt „enigszins mee te vallen”, aldus ProRail. Wel zijn onder meer het dak, de wanden op de tweede verdieping en toiletten op de begane grond flink beschadigd. Dat moet worden hersteld of vervangen.

Het hoofdstation van Groningen wordt grondig verbouwd en toekomstbestendig gemaakt voor meer reizigers. Zo komt er een ondergrondse voetgangerspassage, fietstunnel, busonderdoorgang en nieuw busstation. Het is niet bekend hoeveel tijd nodig is voor het herstellen van de brandschade, wel lijkt de planning voor Groningen Spoorzone te blijven staan zoals bedacht.