Brancheorganisatie Bovag verwacht dat de particuliere interesse in elektrisch rijden weer zal toenemen.

Het demissionaire kabinet schaft de korting op wegenbelasting voor plug-inhybrideauto’s (PHEV’s) vanaf volgend jaar af. Het belastingvoordeel voor elektrische auto’s wordt juist verlengd.

Is een grote, dure auto per definitie verkeerd? Hoeft niet, zegt prof. dr. G. C. den Hertog. „Maar ík zou me erg ongemakkelijk voelen als ik er in zou rijden.” De aankoop van een auto is vooral de eigen verantwoordelijkheid van de koper, stellen Broekhuis Holding-directeur Jaco E. Remijn en RD-testrijder Arno Witvliet. De blik moet naar binnen, betogen ze alledrie. „We mogen er ons hart niet op zetten.” Over de manier waarop dat gestalte dient te krijgen, botsen de meningen.

„Beoordeel mensen niet op hun auto of huis, want dan kun je je lelijk vergissen.” Deze wijsheid draagt registeraccountant Cees Spek graag uit. Dagelijks geniet hij van z’n compleet aangeklede Volvo XC90 T6 AWD met 3 liter benzinemotor.

Hij houdt van opschieten, maar vindt zichzelf geen scheurijzer. Hij strooit met termen zoals paardenkrachten en wielbasis, maar geeft geen cent extra voor lichtmetalen velgen. Bij het kopen van een auto let ds. C. L. Onderdelinden slechts op twee dingen: de stoel en het rijgedrag.

„Deze auto past heel goed bij ons gezin.” A. Lugthart uit Hattemerbroek is tevreden over zijn Nissan Serena. De grote donkergroene MPV met een benzinemotor (1600 cc) vervoert hem, zijn vrouw en acht van zijn veertien kinderen zondags tweemaal naar de hervormde dorpskerk in Wezep. Maar ook op veel andere manieren maakt het vervoermiddel zich nuttig in het kinderrijke gezin van de boer.

In zijn jeugd was het dé auto. Toen hij de kans kreeg een ietwat gehavende Volvo Amazon op de kop te tikken, greep Gert Jan van Woerden (46) die met beide handen aan. Met weinig geld, „twee linkerhanden” en veel geduld werd de wagen bewerkt tot de glimmende bolide van nu. „Het is een ideale wagen om aan te knutselen, alles zit met schroeven aan elkaar.”

Hij wast zijn auto elke week, als het nodig is, twee keer. „Al die chloorionen uit het strooizout… Als metaalman zie ik de verweringsprocessen in de autolak gewoon voor me”, grapt ing. N. W. Buijs.