In de uitvoering met twee klassen kan dit type 293 passagiers vervoeren. Het toestel is relatief jong; Airbus leverde het in april 2005 aan Air France en de maatschappij maakte er in 2500 vluchten 18.000 vlieguren mee.Het ongeval met de Airbus A330 van Air France is niet het eerste verlies van dit type. Eerder gingen er vier verloren, waarvan een door een vliegongeval en drie door andere oorzaken.

In juni 1994 verongelukte een A330-300 tijdens de start vanaf Toulouse bij een testvlucht van de vliegtuigbouwer zelf. Hierbij kwamen alle zeven inzittenden om het leven.

Op het vliegveld van Kuala Lumpur werd in maart 2003 een A330 van Malaysia Airlines afgeschreven nadat chemicaliën uit lekkende cilinders het toestel ernstig hadden aangetast.

Op 24 juli 2001 werden op de luchthaven van Colombo bij een terreuraanslag twee A330’s door de Tamil Tijgers vernietigd. Hierbij vielen geen slachtoffers.

In 2000 had een bizar incident plaats in een A330 tijdens een vlucht van Philippine Airlines. Een kaper beroofde de passagiers en sprong daarna met een parachute van boord. De kaper kwam daarbij om.

De wereldvloot van Airbussen A330-200 telt op dit moment 343 toestellen. Airbus Industrie maakte op 13 augustus 1997 de eerste vlucht met dit type. Het orderboek omvat nu 557 toestellen, waarvan er 343 zijn afgeleverd. Sinds de introductie op de luchtlijnen in april 1998 is dit het eerste vliegongeval met een A330.

Air France heeft zestien A330-200’s en de KLM 10.

Het operationele startgewicht van het vliegtuig bedraagt maximaal ruim 120.000 kilo en de kruissnelheid ligt rond de 880 kilometer per uur.