Bouwbedrijven willen minder vaak meewerken aan het renoveren van onder meer bruggen. Dat levert problemen op.

Het decor van de bouwput is schilderachtig: blauwe lucht, witte wolken, groene weiden. Het lijkt wel een kunstwerk. Maar het echte kunstwerk is het betonnen viaduct achter het zand en de rijplaten.

Een oranje graafmachine op een bouwplaats grijpt, draait en kiept. Een leek ziet niets bijzonders, maar een kenner smult ervan. Hier is de eerste zware volledig elektrische graafmachine van Nederland aan het werk.

Een argeloze voorbijganger weet niet wat hij ziet. Tientallen pilaren van verschillende lengte steken boven het water in de bouwkuip uit. Ze lijken gemaakt van een kalkachtige substantie.

Een voorbijganger blijft even staan om de indrukwekkende bouwput in zich op te nemen. Zijn oog glijdt langs tientallen hijskranen in geel, blauw en zwart en kilometers aan roestbruine rijplaten en damwanden.

Onder de rook van Rotterdam, midden in natuurgebied het Lage Bergse Bos, steken tientallen roestige damwanden diep in de grond. Links en rechts. Strak in het gelid. Bouwvakkers met oranje hesjes lopen als mieren door de enorme bouwput. Hier verrijst de 2 kilometer lange Rottemerentunnel.

Een automobilist komt vanuit Gouda over de snelweg A20 aanrijden en wil naar het zuiden afbuigen de A16 op richting de Van Brienenoordbrug. Ter hoogte van het knooppunt Terbregseplein doemt plots een knalblauw stalen gevaarte op boven het wegdek. De automobilist werpt een blik naar links en ziet een grote bouwput met rijen kale pijlers.