Transavia vergeet
belangrijkste klant

Dat zei president-directeur P. J. Legro gisteren bij de presentatie van de jaarcijfers over het boekjaar 2000/2001. Hoewel de winst vergeleken met het voorgaande jaar ruim 33 procent daalde tot 40,3 miljoen gulden, noemde Legro het een prestatie om trots op te zijn. De omzet doorbrak met 1033 miljoen gulden voor het eerst de miljardgrens.

Behalve Basiq Air zorgden ook de hoge brandstofprijzen en dure dollar voor de lagere winst. De omzetstijging van 17 procent is gerealiseerd ondanks het stopzetten van de lijndienst op Londen-Gatwick. Transavia, dat inmiddels zo'n 63 procent van de Nederlandse vliegvakantiegangers vervoert, is voor 80 procent eigendom van KLM. Het resterende deel is in handen van de Nederlandse Investerings Bank. Transavia droeg vorig jaar 16 procent aan de winst van KLM bij.

Legro noemt Basiq Air „een succes.” Maar het is geen onverdeeld succes. Met de touroperators, „Transavia's beste klant”, moet de maatschappij het gesprek nog aangaan. Want in de haast om de concurrentieslag niet bij voorbaat te verliezen, 'vergat' Transavia zijn belangrijkste klant, de touroperator. „Wij hebben ze inderdaad een beetje overvallen met onze nieuwe strategie”, erkent G. Helming, directeur marketing van Transavia.

De branche is dan ook „op de teentjes getrapt.” Volgens Helming zijn er nu gesprekken gaande met touroperators en willen enkelen in zee met Basiq Air. Maar het zal lastig worden hen te overtuigen van de noodzaak. Want het voordeel voor de reisagent is niet duidelijk. Partijen zijn bezig een oplossing te zoeken. Maar Transavia geeft toe dat het moeite zal kosten de verhitte gemoederen tot bedaren te brengen.

Deze zomer vliegt Transavia met 26 vliegtuigen naar zeventig (vakantie)bestemmingen. Verdere uitbreiding van Basiq Air-vluchten staat voor november met Malaga op de rol en mogelijk komen daar bestemmingen als Alicante, Faro een Heraklion bij.

Besparing
Het nieuwe concept, dat sinds december 2000 wordt uitgevoerd, vraagt veel van de organisatie. Mede in dit kader is Transavia onder de naam TranSpirit een kostenbesparingsronde gestart. Besparen door taken uit te besteden, is voor Transavia geen optie meer. Een verhuizing van het hoofdkantoor van het peperdure Schiphol-Centrum naar Schiphol-Oost is een mogelijkheid.