Netelenbos geeft goederenvervoer voorrang
„NS moet stoptreinen
oost-westas schrappen”Van onze redactie politiek
DEN HAAG – Minister Netelenbos van verkeer en waterstaat wil dat de Nederlandse Spoorwegen met ingang van volgend jaar stoptreinen op de oost-westas van het Nederlandse spoorwegennet schrappen. Reden daarvoor is dat de enorme hoeveelheid goederentreinen niet vlot genoeg kan doorstromen. In een interview met de Volkskrant van vandaag noemt mevrouw Netelenbos de maatregel „vreselijk”. „Maar het is een afspraak met de Kamer om het goederenvervoer voorrang te geven”, stelt zij. Het goederenvervoer per spoor groeit fors, terwijl goederentreinen op de oost-westas van het spoorwegennet steeds vaker in de file staan. „We hebben nu al bijna een infarct op het spoor”, aldus Netelenbos. In het overleg tussen Verkeer en Waterstaat en NS over de dienstregeling voor volgend jaar bespreekt het ministerie het schrappen van de stoptreinen. Als vervanger voor de geschrapte lijnen wil Netelenbos bussen inzetten. Het gaat in veel gevallen om forensenvervoer en het is juist het beleid van het kabinet om forensen zo veel mogelijk per spoor te vervoeren. Volgens Netelenbos is het ook met het schrappen van stoptreinen „niet de bedoeling” mensen de auto in te drijven. „Dit kabinet stopt erg veel geld in het openbaar vervoer”. De Tweede Kamer heeft uitgesproken dat goederenvervoer voorrang moet hebben boven personenvervoer zolang de Betuwelijn niet is aangelegd. De Betuwelijn moet als grote oost-westgoederenlijn vanaf 2005 soelaas bieden voor de groei van het goederenvervoer per spoor. Netelenbos: „Ik vind het heel vervelend, maar ik kan er ook niets aan doen. De Betuwelijn is nu eenmaal niet klaar voor 2005”. Schiphol
Vandaag zou minister Netelenbos op het Catshuis overleg voeren over de toekomst van de luchthaven Schiphol op lange termijn. Voor dat overleg heeft zij al haar collega-ministers en alle staatssecretarissen uitgenodigd, zo kondigde de minister van verkeer en waterstaat zaterdag aan in het radioprogramma TROS Kamerbreed. De sessie is georganiseerd door het projectbureau Toekomst Nederlandse Luchthaven Infrastructuur (TNLI). Daarin zijn de ministeries van verkeer en waterstaat, economische zaken en VROM vertegenwoordigd. Volgens een persvoorlichter van Verkeer en Waterstaat heeft het bureau ervoor gekozen het overleg met de andere departementen op deze manier te voeren. „Eind dit jaar wil het kabinet een besluit nemen over de luchthaven. In dit brede overleg kunnen de drie betrokken ministeries de zaken alvast met de anderen doornemen en op een rijtje zetten”. | 