Aan extra bankje zitten
haken en ogen

Helaas, veel alternatieven zijn er niet. Het mooiste zou zijn als je een stationcar zou kunnen kopen met een extra bankje in de bagageruimte, maar er zijn slechts enkele merken die zoiets bieden. In het segment van de middenklasseauto's zijn het alleen Peugeot en Renault die een zogeheten Familiale-uitvoering in het programma hebben. Bij Peugeot gaat het om het model 406 Break, bij Renault om het model Laguna Break. Voor een meerprijs van ongeveer 1600 gulden kunnen deze modellen als Familiale, dat wil zeggen met een extra bankje in de bagageruimte, worden uitgerust. Het bankje staat omgekeerd in de bagageruimte en is alleen bedoeld voor kinderen. Als het niet wordt gebruikt, kan het worden neergeklapt.

Echt goedkoop zijn ook deze auto's niet. De Peugeot 406 Break heeft een nieuwprijs vanaf 44.000 gulden. De Renault Break valt in dezelfde prijsklasse en is zelfs iets duurder omdat de Familiale alleen in combinatie met de wat luxere uitvoeringen geleverd wordt. Ook Toyota, Volvo en Mercedes leveren stationwagens die met een extra bankje in de bagageruimte kunnen worden uitgerust. Maar dan praat je al over nieuwprijzen van boven de 70.000 gulden (Toyota Camry). Bij Mercedes zelfs boven de 90.000 gulden.

Extra bankje
Wat je natuurlijk ook kunt doen, is een gewone stationcar kopen en daar door een plaatwerker een extra achterbankje in laten bouwen. Is dat toegestaan? Ja, maar als het bankje in de rijrichting staat, moeten er ook gordelpunten aanwezig zijn. Die zitten er in de bagageruimte van een stationcar van fabriekswege niet. Je kunt ze wel laten aanbrengen, maar dat is een kostbare geschiedenis; bovendien moet de auto dan opnieuw gekeurd worden door de Rijksdienst voor het Wegverkeer.

Als het bankje achterstevoren in de bagageruimte is geplaatst, wordt het verhaal anders. Dan geldt de eis van de gordelpunten niet. In de keuringseisen voor personenauto's staat er namelijk niets over vermeld. De keuringseisen stellen dat een auto slechts zoveel zitplaatsen mag bevatten als er gordelpunten in de auto zijn. Deze eis geldt echter alleen voor zitplaatsen die in de rijrichting van de auto zijn geplaatst. Een bankje dat achterstevoren in de bagageruimte staat, valt daar dus buiten. Als bij een apk-keuring een dergelijk bankje in de auto wordt aangetroffen, zal de auto dus niet worden afgekeurd.

Wettelijk niet toegestaan
Dat is heel interessant, want bij sommige bedrijven kun je al voor 600 gulden zo'n extra bankje laten monteren. Maar de vraag blijft natuurlijk wel: is het wettelijk toegestaan op een dergelijk bankje kinderen te vervoeren? Dat is een vraag waar zelfs politiemensen soms niet direct een antwoord op weten. Met als gevolg dat ze vaak een oogje dichtknijpen als ze een auto aantreffen met kinderen op een bankje in de achterbak. Wettelijk toegestaan is het echter niet: de bestuurder kan een bekeuring krijgen als hij op zo'n derde bankje kinderen vervoert.

Natuurlijk is een bekeuring nog te overzien: laat het een paar tientjes kosten. Veel vervelender wordt het als u een ongeval krijgt en de verzekeringsmaatschappij eens gaat uitzoeken welke schade wel en niet vergoed moet worden. Wanneer er letsel is ontstaan bij kinderen die op dat derde bankje zaten, dan heeft de verzekering het recht de kosten daarvan niet te vergoeden. Dat geldt ook voor de verzekeringsmaatschappij van de tegenpartij als er een ongeval is ontstaan waar u zelf niet aansprakelijk voor bent.

Soms zie je ook auto's met vier kinderen op de achterbank: ook in zo'n geval kan de verzekeringsmaatschappij in geval van een ongeval moeilijk doen. Je mag wettelijk slechts zoveel personen vervoeren als er gordelpunten in de auto zijn. Veilig Verkeer Nederland raadt iedereen sterk aan die gordels ook te gebruiken. Dat is wettelijk voorgeschreven, maar in de praktijk houdt niet iedereen zich daaraan, vooral wat de gordels op de achterbank betreft. Bij een botsing kunnen kinderen die niet in een gordel zitten, echter als een projectiel door de auto vliegen.

Supergewild
Wie zich netjes aan de regels wil houden, zal uiteindelijk toch bij een echte Familiale-uitvoering of bij een mpv uitkomen. Nieuw zijn dit soort auto's zeer prijzig, maar ze zijn natuurlijk ook gebruikt te koop. Een nadeel is dat gebruikte Familiales en mpv's zeer schaars zijn: je moet er echt de krant nauwkeurig op napluizen. Er is veel vraag naar. „Ze zijn supergewild”, zegt Bert Selles, directeur van Selles Auto's in Kamperzeedijk, die zich onder andere heeft gespecialiseerd in de verkoop van nieuwe en gebruikte mpv's en er per week zo'n vijf verkoopt. Doordat het aanbod gering is en de vraag hoog, gaat de prijs omhoog. Volgens Selles liggen de prijzen van mpv's gemiddeld zo'n 10 procent hoger dan van vergelijkbare personenauto's. Maar een voordeel is dat ze ook een vrij hoge inruilwaarde houden. Selles heeft voortdurend zo'n veertig mpv's in voorraad die vanuit het hele land aangevoerd worden. De gemiddelde prijs van een gebruikte mpv ligt rond de 25.000 gulden. Nieuw praat je over prijzen vanaf zo'n 60.000 gulden.

Behalve de mpv's zijn er natuurlijk nog de personenbusjes. Maar ook van deze voertuigen zijn de prijzen hoog. In tegenstelling tot de bestelbusjes, waar ze van zijn afgeleid, moet er voor deze auto's BPM betaald worden. Dat drijft de prijs met enkele duizenden guldens op. Ook als gebruikte auto zijn ze prijzig. In vergelijking met mpv's laat het rijcomfort wat te wensen over. Het voordeel van een busje is wel dat er meestal negen personen (inclusief bestuurder) in vervoerd mogen worden. De meeste mpv's zijn hooguit zevenpersoons.

Uitgebreid winkelen
Voor wie op zoek is naar een gebruikte mpv of een gebruikt personenbusje, loont het zeker de moeite uitgebreid te gaan winkelen en prijzen met elkaar te vergelijken. Sommige bedrijven vragen rustig prijzen die wel een kwart hoger liggen dan het gemiddelde. Neem een koerslijst mee (bijvoorbeeld van de ANWB) en laat zo mogelijk een ANWB-aankoopkeuring uitvoeren.

Ook voor mensen die een spiksplinternieuwe auto willen kopen, is het soms moeilijk te bepalen wat de juiste keus zal zijn. Er zijn tegenwoordig zoveel modellen dat je soms door de bomen het bos niet meer ziet. Mpv's kun je krijgen in alle soorten en maten: ze zijn er in benzine- diesel- of lpg-uitvoering en met alle denkbare extra's. Wie lid is van de ANWB kan voor een aankoopadvies terecht bij de Auto-advieslijn van de ANWB: tel. 070-3145000. Voor 35 gulden ontvangt u een informatiemap over de voor u meest geschikte auto's, inclusief tests en kostenoverzichten.