Trein uitrollen

Met ingang van de nieuwe dienstregeling gebruiken machinisten van intercity's niet langer seinpalen maar kilometerpalen (die dichter bij elkaar staan) als hulpmiddel om hun trein te laten 'uitrollen' tot aan het station. Aan de hand van deze nieuwe ijkpunten kunnen ze de tractie eerder uitschakelen en bespaart NS stroom. Stoptreinen hebben minder baat bij deze aanpak, vanwege de kortere afstanden tussen de stations. Het komt hier op het vakmanschap van de machinist aan om tijdig de trein te laten uitrollen. Over enkele jaren krijgen zowel intercity- als stoptreinen waarschijnlijk een ”economymeter”, een apparaatje dat aangeeft wanneer de machinist de tractie het beste kan uitzetten.