Schiphol wil ruim 500.000 vierkante meter asfalt van de Zwanenburgbaan renoveren. Volgens MOB ontbreekt hiervoor de verplichte natuurvergunning.

De milieuorganisatie meldt dat niet kan worden uitgesloten dat het onderhoud „significant negatieve effecten” heeft op omliggende Natura 2000-gebieden. Volgens MOB is het niet per se zo dat er meer stikstof wordt uitgestoten, maar ook als het op andere plaatsen wordt uitgestoten, kan dat slecht zijn voor de natuur. Dan komt er meer stikstof terecht in een natuurgebied waar niet zoveel mag neerkomen. Daarbij komt volgens MOB dat de meeste natuurgebieden rond Schiphol erg gevoelig zijn voor verhoogde stikstofuitstoot.

„Het handhavingsverzoek van vandaag is bedoeld om het staatsbedrijf te dwingen zich aan de wet te houden. Het vliegveld zal het renovatieproject zodanig moeten inrichten dat er geen sprake kan zijn van extra stikstofdepositie op beschermde en kwetsbare natuurgebieden”, schrijft de organisatie in een persbericht.

MOB diende eerder een vergelijkbaar verzoek in voor de verbouwing van het Binnenhof, ook daar zouden niet alle vergunningen op orde zijn. MOB laat desgevraagd weten selectief te procederen, maar wel altijd gegronde redenen te hebben, zegt MOB-voorman Johan Vollebroek. Zo procedeert de organisatie niet tegen woningbouwprojecten vanwege de woningnood en omdat „de bouw relatief weinig stikstof uitstoot”, maar wel tegen onder andere „megalomane wegenbouwprojecten”. Ook zegt MOB al vanaf midden 2019 verzoeken tot handhaving te hebben gestuurd aan alle grote vliegvelden in Nederland. „Geen enkele heeft namelijk een natuurvergunning”, zegt Vollebroek.

Schiphol laat in een reactie weten dat onderhoud aan de start- en landingsbanen noodzakelijk is voor de conditie van de banen en de veiligheid van de reizigers. „We hebben de overtuiging dat we werken binnen de geldende wet- en regelgeving. We wachten een uitspraak over het handhavingsverzoek af”, aldus een woordvoerster.