De cao geldt voor circa 22.000 werknemers. Werkgevers kwamen eerder met een eindbod dat wat de bonden betreft direct de prullenbak in mag. De bonden eisen niet alleen een hoger loon, maar zouden ook graag een betere regeling bij ziekte en een „eerlijke pauzeregeling” geregeld zien. Zo zou een werknemer bij ziekte maar voor 70 procent worden doorbetaald. De eerste ziektedag is helemaal voor eigen rekening. Ook eisen de vakbondsleden dat de lonen voortaan meestijgen met de prijzen in de winkels. Dat zou dit jaar 12,5 procent zijn. Werkgevers bieden 12 procent uitgesmeerd over twee jaar.

Volgens CNV is in de sector al sprake van een leegloop. „In 2022 hebben al meer dan 650 taxichauffeurs de sector verlaten. Dat leidt tot steeds grotere problemen in het leerlingen- en zorgvervoer. Er is echt sprake van een crisis”, aldus CNV. Die bond wijst vooral naar de „slechte arbeidsomstandigheden” als reden voor de problemen in de branche.

Mocht het tot acties komen, dan zullen werknemers nog wel bepaalde ritten uitvoeren, verzekert de FNV. Dan gaat het bijvoorbeeld om vervoer van een patiënt die een afspraak in het ziekenhuis heeft voor een nierdialyse of andere belangrijke ingrepen, zo klinkt het.

Werkgevers, verenigd in Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV), zeggen dat de eisen van de vakbonden onrealistisch zijn en voor ruim 40 procent hogere kosten zouden zorgen. Ze zeggen in hun eigen voorstel ook veel meer te bieden dan de gemiddelde cao. „KNV vindt het onbegrijpelijk dat de vakbonden zich zo halsstarrig blijven opstellen.”