Door middel van apps en boordcomputers kunnen de chauffeurs communiceren met de verkeerslichten. Op afstand wordt vanuit de truck een prioriteitsverzoek ingediend, waarna de vrachtwagens kunnen doorrijden.

Op steeds meer plaatsen in de stad worden slimme verkeersregelinstallaties geïnstalleerd. Niet alleen vrachtverkeer, maar bijvoorbeeld ook fietsers en openbaar vervoer kunnen er gebruik van maken. Nood- en hulpdiensten krijgen bij gebruik van sirene en zwaailicht overigens altijd groen licht.

Als de testresultaten positief zijn, wordt samen met de gemeente Rotterdam een plan gemaakt om ook op andere plekken voorrang voor vrachtverkeer in te voeren. Dat geldt voor zowel het havengebied als de rest van stad. De proef is een initiatief van de gemeente en het Rotterdams Havenbedrijf.

Rotterdam voert in 2025, net als tientallen andere steden in Nederland, de Zero Emissie Zone voor Stadslogistiek (ZES-zone) in. Vervuilende bestelbussen en vrachtwagens zijn dan niet meer welkom in de stadscentra van veel grote steden.

Verspreid over Nederland zijn inmiddels op ruim duizend plekken deze slimme verkeerslichten geplaatst.