Veiligheidsoverwegingen zijn de reden, herhaalt Harbers in antwoord op vragen van CDA en PvdA. „Steeds meer grote schepen op het kanaal, risico op aanvaringen en toenemende waterbeweging met instabiliteit van de pont als gevolg” voert hij als argumenten aan. Een recent onderzoek bevestigde de onveiligheid van het fietsveer opnieuw, aldus de minister. Sinds februari 2020 varen er grotere schepen als gevolg van de ingebruikname van de derde kolk bij de Prinses Beatrixsluis bij Nieuwegein.

Harbers verwacht het definitieve besluit over de pont kort na de zomer. Het eerste alternatief is een langere omfietsroute. De provincie Utrecht en de gemeente Stichtse Vecht zijn nog met Rijkswaterstaat en het ministerie in gesprek. Zij willen, als de pont inderdaad stopt, een fietsbrug. Het initiatief daarvoor ligt bij de gemeente, zegt Harbers. „Een financiële bijdrage aan een alternatief van mijn kant sluit ik niet uit.”