In de ketel zit waterstofperoxide, een stof die niet gevaarlijk is voor de omgeving, aldus een woordvoerder van spoorbeheerder ProRail. „Desondanks willen de diensten het probleem oplossen voor er weer treinen kunnen rijden.” Dat komt omdat de cilindervormige ketel aan de bovenkant lekt. „Daarmee zit het lek vrij dicht onder de elektrische bovenleiding.”

De brandweer heeft hulp gekregen van een specialist van incidentenbestrijding van ProRail. Diegene moest uit Rotterdam komen, „dus dat kostte wat tijd, maar hij weet wel hoe zo’n wagen weer afgesloten te krijgen is”.

ProRail adviseert reizigers de dienstregeling online in de gaten te houden.