De afdeling pleit dan ook voor invoering van een dodehoekspiegel op landbouwvoertuigen, zo zei bestuurslid B. van Dijk donderdag.

De polderafdeling van 3VO organiseerde de afgelopen drie maanden een proef, waarbij de dodehoekspiegel werd geplaatst op enkele tractors van een uienbedrijf in Emmeloord. Volgens Van Dijk was dat een groot succes. „De chauffeurs zien veel meer aan de rechterkant van hun tractor. Fietsers en voetgangers naast het voertuig zijn door de spiegel altijd zichtbaar.”

3VO Noordoostpolder lanceerde het plan voor de spiegel, omdat tractors steeds breder worden. De aanhangwagens zijn in de loop der jaren ook steeds langer geworden. „Een tractor begint meer en meer op een vrachtwagen te lijken. En die hebben ook allemaal een dodehoekspiegel, dus waarom de tractor niet”, merkt het bestuurslid op. Op vrachtwagens is de dodehoekspiegel sinds 1 januari 2003 verplicht.

De initiatiefnemers hielden vrijdag een demonstratie voor de landelijke afdeling van de verkeersveiligheidsorganisatie en de politie. De initiatiefnemers denken dat één spiegel aan de rechterkant van de tractor al veel veiliger is. „Maar voor de manoeuvres op boerenerven zouden twee eigenlijk het beste zijn.”

In een reactie zegt een woordvoerder van het ministerie van Verkeer en Waterstaat het nut van een dodehoekspiegel nog niet direct in te zien. „Er is wel een richtlijn in de maak om de veiligheid van tractoren te vergroten. Hierin is de dodehoekspiegel echter niet opgenomen.”

In de richtlijn, die volgend jaar uitkomt, zal het vooral gaan om richtingaanwijzers, de gewone spiegels en verlichting.