De Raad heeft alle ongevallen uit 2001 onderzocht waarbij een binnenschip uit het roer liep en onbestuurbaar werd. Uit deze ’themastudie naar roeruitval op binnenschepen’ blijkt dat in negentien van de 33 onderzochte gevallen technische mankementen aan de stuurinrichting de oorzaak van het ongeval was. Dergelijke problemen zijn volgens de Raad te voorkomen via de beoogde keuring.

Machinisten aan boord van de binnenvaartschepen sleutelen aan de stuursystemen om mankementen op te lossen. Volgens de Raad bestaat er een verband tussen dat gesleutel en de gebreken aan de stuurinrichtingen. De onderzoekers hebben naast ontwerpfouten in de stuurinrichting ook gebreken aan de hydraulische, elektrische, mechanische en alarmsystemen gevonden.

De inrichting van de stuurhut zelf kan de kans op een aanvaring vergroten. In bijna de helft van de onderzochte gevallen bleken de plaats waar en de manier waarop bedieningshendels van de motoren waren aangebracht, debet aan een ongeval.

Ongeveer een keer per week meldt de binnenvaart een ongeval waarbij de stuurinrichting een rol speelt.